作者：陈良贤期货配资平台哪家好
（图/澎湃美数课）
不过，澎湃新闻在梳理各方留言时发现，也有网友甚至宠物主表示不支持。反对宠物上高铁的意见中，主要集中在担心宠物和乘客同处一个车厢后会引发过敏等问题。
对此，澎湃新闻注意到，此次试点的高铁宠物托运服务实施的是“隔离运输、人宠分开、专人看护”。
具体而言，一是采用专用装备，实行隔离运输。宠物全程存放于宠物运输箱内，可有效防止宠物飞毛、气味、叫声对列车内部环境的影响；二是全程独立存放，实行人宠分开。每趟列车设置一组用于存放宠物运输箱的高铁快运柜，一般位于中部车厢的一端，与旅客乘车空间相对隔离；三是加强监测巡视，实行专人看护。工作人员通过宠物运输箱的监测系统观察宠物状态，定时巡视检查，间隔不超 2 小时。
有一些网友留言希望高铁宠物托运服务可以实现人宠同厢：“最好能让主人与宠物同车厢！”但考虑到需要避免对宠物敏感的乘客感到不适和恐慌，施行难度较高。
展开剩余77%为何高铁会推出宠物托运服务？
去年 5 月 11 日，中国铁路客户服务中心在回应为何会关注高铁宠物运输时称，近年来，旅客关于高铁能否提供宠物运输服务的咨询越来越多。
（图/unsplash）
根据《2025 年中国宠物行业白皮书》的调查数据（以下简称《白皮书》），近年来国内城市里养宠物的人越来越多、宠物数量也不断增加：2024 年全国城镇地区，宠物猫和宠物狗的数量也分别达到了 7153 万只和 5258 万只；共有 4088 万名猫主人和 3601 万名犬主人，相较 2018 年，分别增加了 1830 万人和 211 万人。
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与此同时，携带宠物出行的需求比例也在升高。《白皮书》的调查显示，2024 年，有 18.7%的宠物主在宠物出行上有消费，相较 2023 年时的调查增加了 4.9 个百分点。
有 28.3%的宠物主在携带宠物出行这件事上遇到困难。其中，80 后对携带宠物出行的困扰比例最高，达到了 31.5%，显著高于 00 后宠物主的 23.6%和 90 后的 28.3%。
为了将自己的宠物狗带回家乡过年，在北京工作的杨凌在去年春节前曾计划放弃快捷的高铁，选择耗时 5 倍的大巴回家，但工作人员表示宠物和其他货物一样只能放在封闭的行李舱内，且风险自负。最终，杨凌放弃了过年携宠回家，将狗留在了北京寄养。
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不仅是高铁，随着宠物出行需求量的增多，其他交通工具也都在调整以满足这种消费需求。
澎湃新闻梳理发现，从去年开始，多家航空公司首次推出宠物进客舱服务：2024 年 2 月，首都航空推出宠物客舱陪伴服务，不占座定价为每只宠物 1399 元/航段，占座宠物服务为每只宠物 1599 元/航段；5 月，祥鹏航空、西部航空、天津航空等航司集中推出宠物进客舱服务；也是同一年，全国第一家宠物候机厅在深圳机场设立。
除了飞机、高铁，一些城市的巴士也推出了宠物友好型服务：2024 年 1 月，广州公交集团推出三条宠物猫乘坐巴士的服务专线；4 月，深圳巴士集团开通宠物友好巴士 H239 线，主人可以为宠物预定座位一同出行。
高铁宠物托运会扩大范围吗？
根据中铁快运相关负责人的介绍，此次高铁宠物托运服务为试点，范围为京沪高铁北京南、济南西、南京南、上海虹桥、杭州东等 5 座车站间的 G119/118、G121/122、G127、G134、G183/184、G195/196 等 10 趟列车上。
澎湃新闻发现，这条京沪线路所串联起的北京、上海、杭州、南京等城市，也正好是国内宠物主最多的地方。仅京沪两地，就集中了全国 21.6%的城市宠物主。
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这并非凑巧。铁路部门表示，此次试点方案是在“深入开展市场调查基础上，经过专业测试评估”之后做出的。
同样精准捕捉到宠物出行需求的还有中国南方航空。去年 12 月，在广州至上海虹桥往返航线上，南航在全国率先推出宠物客舱座位服务。即除了其他航司也有的宠物进客舱外，还额外提供了把宠物放座位上的选择，只是需要乘客在每只宠物 1299 元/航段的基础上，再额外支付 400 元。
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发布于：广东省